Extreme weerbrill, mol bril, extreme cross bril. Ik maak deze uitvinding openbaar en ik vind het prima als anderen hieraan meewerken als open source...
Ik bedacht deze uitvinding in 2014 toen ik op zoek was naar een oplossing om de lens van mijn kleine videocamera schoon te houden tijdens autocross in een autocrosswagen van de Belgische autocrosspiloot "Jens Van Mol".
Ik merkte ook dat motorcrosspiloten het misschien ook handig zouden vinden als hun motorcrossbril iets soortgelijks zou kunnen doen. Het voorbeeldontwerp is nog niet helemaal af. Zoals je in de video kunt zien, gaat het hier vooral om het mechanische gedeelte. Ik heb het gemaakt met After Effects, het is geen technische software zoals AutoCAD...
In de video zie je: Twee grote kogellagers met een diameter van 6 cm zijn verbonden met een flens waarop een tandwiel is gemonteerd. Met wat plaatjes ertussen om alles bij elkaar te houden. De tandwielen zijn verbonden met een elektromotor.
Het ontwerp mist nog steeds rubberen afdichtingen om de lagers te beschermen tegen vocht en vuil, en een behuizing om alles netjes af te dekken en te beschermen, enzovoort. Voor de buitenbehuizing zijn veel verschillende ontwerpmogelijkheden denkbaar.
Het is echter mogelijk om een bril te ontwikkelen die absoluut geen vuil, water, vocht, enzovoort vasthoudt, en ik garandeer dit 100%. Want tot nu toe heb ik hierover nog niets gevonden. Nu is het eindelijk zover. Deze brillen zouden zelfs levens kunnen redden...
Hoe werkt het? Door twee roterende lenzen te gebruiken. Elke lens draait met minimaal 12.000 omwentelingen per minuut. Dankzij de roterende centrifugale kracht blijft er niets aan de lens plakken. Als je niet overtuigd bent, test het dan met een kleine slijpschijf, zet deze op de hoogste snelheid en probeer de roterende schijf vuil of nat te maken. Je zult zien wat er gebeurt. Er blijft niets plakken...
Het is vergelijkbaar met de oude "draairamen" die je op schepen/boten vindt. Dezelfde techniek wordt ook gebruikt in CNC-freesmachines, waarbij alles in de cabine wordt bespat met gekleurde koelvloeistof, terwijl de kijkvensters nog steeds helder zicht bieden. Als het op grote ramen werkt, kan het ook veel kleiner worden gemaakt en zelfs op je gezicht worden geplaatst, net als een skibril. Maar houd er rekening mee dat het geen gewone bril is, maar een machine...
Als het gemaakt zou zijn zoals in de video met de elektromotoren naast je slapen, denk ik dat elektromagnetische straling ook in aanmerking moet worden genomen. Niet dat het je gezondheid zou kunnen schaden of ervoor zou kunnen zorgen dat je plotseling bewusteloos raakt. Blijkbaar zijn er verschillende materialen die ervoor zorgen dat er geen schadelijke straling vrijkomt.
Als de bril de juiste afmetingen heeft, kan hij zelfs onder een gewone crosshelm gedragen worden. Hij past zelfs over een standaard crossbril voor wie extra veiligheid nodig heeft. Met een goed ontwerp zijn alleen de extreme brillen voldoende.
Deze bril werkt. Zelfs als je met deze bril door een tornado rijdt, behoud je absoluut helder zicht. Deze bril is ook handig voor motorrijders, fietsers, enz. die stilstaan of rijden in de regen, sneeuw, enz.
De bril zorgt continu voor 100% droog zicht bij regen, storm, enz.
Zelfs brandweerlieden kunnen met deze bril een brand tegen de wind in blussen, zonder gevaar te lopen door een plotselinge belemmering van hun zicht. Dit is geen VR-bril...
Zeilers zullen deze bril haten, want voortaan mogen ze bij slecht weer aan dek werken :-) Met deze bril kun je niet meer zeggen dat je niet buiten kunt werken, want er blijft water aan plakken en je ziet niets meer... Die tijd is definitief voorbij...
Skiërs en snowboarders hebben ook geen last meer van dikke, vette sneeuwvlokken die aan hun bril blijven plakken. Deze bril is ook erg handig in de bouwsector. In het verleden heb ik in veel verschillende sectoren gewerkt en veel ongelukken gezien die met deze bril voorkomen hadden kunnen worden. Een betonzaag- of slijper heeft bijvoorbeeld geen last meer van nat, slijmerig, plakkerig zaagsel dat op zijn bril terechtkomt.
Geen last meer van uitgesmeerde modder, modder of wat dan ook.
Deze bril kan ook in twee delen worden gedemonteerd en het middelste deel kan worden gebruikt voor kleine camera's, zoals GoPro-houders, of vele andere soorten camera's, onder alle omstandigheden!
Wat is jouw idee? Hoe denk je dat we dit kunnen uitwerken en zo'n bril kunnen maken?
Laat het me weten… Mail: studiogrimm@gmail.com of autoglasgrimm@gmail.com
Ik zal binnenkort wat afbeeldingen plaatsen van de voorlopige materialen die ik al heb. Dit zijn de speciale lagers en wat elektronische componenten voor een eerste testmodel.
Een open source-project gestart door SasH Grimm
Belgisch kampioen autocross "Jens Van Mol". Ooit inspireerde hij me tot dit idee voor een speciale bril...
In deze video heb ik het grote tandwiel visueel weggelaten. Zo kun je beter zien waar de grote lagers zich ergens op de flens en tussen de eerste montageplaat bevinden.
In deze video laat ik de bril zien met één lens verwijderd. Ik heb de lagers hier goud geverfd, zodat je beter kunt zien waar ze zitten. Deze video gaat over een telescopisch buislager. De flens is zilverkleurig. De drie grote witte platen die je ziet, zijn ongeveer zo groot als een modern skibrilscherm. Alleen is hij hier veel dikker, zodat de lagers stevig vastzitten. Door een opening tussen de witte platen te laten voor het grote tandwiel, zit het eerste buislager stevig vast.
In deze video laat ik slechts één kant van de montagevolgorde voor de flens en het tandwiel zien. Houd er rekening mee dat het tandwiel alleen heel strak gemonteerd kan worden als je het over de flens wilt krijgen. De flens moet een zeer lage temperatuur hebben. Onderdompeling in vloeibare stikstof zal het aanzienlijk doen krimpen. Het grote tandwiel kan worden verwarmd, waardoor het voldoende kan uitzetten en vervolgens over de flens kan worden gemonteerd, zoals te zien is in de video.
Tekst en foto's copyright door SasH Grimm, Sascha Grimm - Studio Grimm.
